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杜成的文字家园

我在夏日午夜轻轻走过这片大地,留下这些文字与记忆,看见满园的栀子花悄悄为我开遍。

 
 
 

日志

 
 

车“是”生非惹恼了谁?  

2008-07-31 16:58:01|  分类: 卷首语 |  标签: |举报 |字号 订阅

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                                                                                                                                                     文/杜成

       最近,经历了太多波折的中国车市仍无法平静,一系列是是非非再掀波澜:C-NCAP陷入“碰撞门”漩涡,马自达3“半轴异响事件”一波未平、一波又起,Polo“二次门”事件闹得沸沸扬扬……地震灾害、油价上涨和铁矿石涨价,已让汽车生产厂家措手不及,疲惫不堪,而这些是是非非又让涉及车企卷入维权风波,徒生苦恼。
       曾披上公平、公正、权威等外衣的C-NCAP经央视曝光后,全国为之哗然:提供碰撞安全测试的中国汽车技术研究中心竟然只是一家企业,遵循的标准既不是国家标准也不是行业标准,只是一个企业标准!而且该企业与汽车厂商在利益上脱不了种种干系: 参与汽车的研发、生产和销售不说,你要在碰撞安全上“摘星”,一切拿钱说话!双方之间的此番交易,让我想起了“周瑜打黄盖”的典故——一个愿打一个愿挨,愿打者求其利,愿挨者逐其名。只不过,这样“打”下来,“周瑜”、“黄盖”都不会有什么疼,结果疼的只会是蒙在鼓里的消费者!
       其实,马自达3“半轴异响事件”早在去年初就露出端倪,但车主维权没得到圆满解决,从而使起初的网上声讨、个人维权上演到最后的车主集体维权。这场维权风波愈演愈烈,结果弄得厂家焦头烂额不说,涉及车主更是愤怒不已。再看看Polo“二次门”事件,厂商起初给出的说法是,启动需二次打火的现象与车主的驾驶习惯和油品等等有关,并声称“所有车都有二次着车的可能”,显然不能自圆其说,结果更惹怒了消费者。
       无庸置疑,每个车企摊上这门子事都不好受,都很烦恼,但消费者不会不明不白地惹是生非,不会没事找事。汽车毕竟是自己真金白银买来的大宗消费品,如今出了故障,四处奔波维权受挫,自然也是一肚子苦水。他们期望的不是厂商的一再沉默与回避,而是对方解决问题的姿态和行动——只有这样,一旦是非风波出现,双方都才少了苦恼。
        跟其他行业一样,我们呼唤和谐车市,需要的是健康有序的市场环境,需要的是处理纠纷的诚意与勇气,需要的是看待问题的坦然、理解和包容。

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