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杜成的文字家园

我在夏日午夜轻轻走过这片大地,留下这些文字与记忆,看见满园的栀子花悄悄为我开遍。

 
 
 

日志

 
 

车展是无聊的武林大会  

2009-03-18 21:55:43|  分类: 杜成评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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        第79届日内瓦国际车展刚刚落幕,再过一个月,第13届上海国际车展就会如期而至。
        每年北京、上海轮流坐庄,广州车展穿插其中,再加上各个重要城市每年举办的车展,一年下来,车展如同一个个兴师动众的盛会已经让人迷乱眼。其中,广州、北京和上海三大车展,由于占据天时、地利、人和堪称“中国三大车展”。倘若我没记错,在2006年底至2007上半年,不到半年的时间内,曾创下广州、北京和上海三大车展轮番上阵的惊人奇迹。
       就在业界讨论北京车展是否跻身世界级,是否能与底特律、日内瓦、法兰克福等世纪车展媲美时,各地方车展都齐刷刷冠以“国际”的旗号,并开始为争夺“中国车界第四展”打起了口水仗。一时,车展俨然成为一个声势浩大的“武林大会”——车市是江湖,车展便是堂会,各路高手齐聚一堂过招,谁是英雄谁是落寇,自有评说。
      在这场无比喧嚣的“武林大会”中,各位汽车大佬飞来飞去“华山论剑”,各个厂家拿出自家秘密武器争相炫耀,比展位,比气势,比场面,甚至比模特,拼得死去活来……透过热闹的表象我们不难发现,结果是:车厂为了参展大把大把地烧钱,各路媒体为了应战疲于奔命,消费者在观展中如过江之鲫。在主办方遍发英雄帖的背后,车展到底能带来什么?对车市发展到底能做出多大贡献?在喧嚣之外到底有多少文化内涵?我想不免让人失落和思考。
      我想起去年的北京车展,之前北京车展早有“决战紫禁城”的噱头,这次据说是在新馆举办的“史上最大的车展”,已经进入A级国际车展的行列,令人充满期待。于是乎,各个汽车巨头纷纷出动,把自己的全新概念车、全球首发车纷纷拿出来亮相和发布。但我们看到的却是,交通的拥堵,组织的无序,馆内的纷繁和嘈杂,最致命的是车展文化的缺失和精神层面的虚无。
      武林大会过后,江湖还是那个江湖,一切都会平静。除了劳命伤财和赚取了虚荣的眼球,还有什么?

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